Situering sluizen havendecreet
Haven van Antwerpen
Berendrechtsluis
De Berendrechtsluis is een sluis in het uiterste noorden van de haven van Antwerpen. Ze vormt samen met de Zandvlietsluis een sluizencomplex tussen de Westerschelde en het Kanaaldok B2.
De Berendrechtsluis heeft een lengte van 500 m, een breedte van 68 m en een diepte van 13,58 m en is daarmee momenteel de grootste sluis ter wereld, zelfs groter dan de sluizen die zich op het Panamakanaal bevinden. Vóór de voltooiing van de Berendrechtsluis in 1989 was haar zustersluis, de Zandvlietsluis de grootste ter wereld. De tweede sluis in de Waaslandhaven zal met een diepte van 17,80 m de grootste worden bij haar (geplande) voltooiing in 2016.
Boudewijnsluis
De Boudewijnsluis werd in bedrijf gesteld in 1955 en ingehuldigd door koning Boudewijn I. Zij moest toen de opkomende toevloed van grotere schepen opvangen.
De sluis is 360 meter lang en 45 meter breed en heeft een TAW diepte van 10,33 meter. Het werkkanaal is hetzelfde als haar oudere buur, de Van Cauwelaertsluis die het leeuwendeel van de trafiek opnam. De Royerssluis kon maar één groot schip (max. 120 tot 130 meter) per schutting innemen en was ook merendeels gericht op binnenvaart. De Kattendijksluis was toen alleen voor binnenvaart bestemd. De Boudewijnsluis was de drukste sluis in jaren '60 en '70. Twee tot drie schuttingen lagen soms te wachten, zowel van buiten als van binnen. Uiteindelijk kwam de Zandvlietsluis in 1967 in "bedrijf", en werden de wachttijden aan de Boudewijnsluis beduidend minder.
Kallosluis
De Kallosluis vormt de toegang tot de dokken langs het Waaslandkanaal, een uitbreiding van de haven van Antwerpen op de linkeroever van de Schelde in de provincie Oost-Vlaanderen. De Kallosluis is 360 meter lang, 48 meter breed en TAW diepte 12,50 meter.
De Kallosluis werd gebouwd vanaf 1979 en in de jaren '80 draaide de Kallosluis sporadisch en geheel op vrijwillige basis. Een officier was van wacht en als er toch een schutting was gepland, riep hij vrijwilligers op. Nadat het zeeschip de sluis verlaten had, mochten de sasseniers terug beschikken. Uiteindelijk werd ze officieel in gebruik genomen in 1990 en bemand met enkele vaste sasseniers en losse vrijwilligers, omdat er toen nog maar weinig scheepvaartverkeer was op de linkeroever. De linkeroeverdokken waren nog in grote aanbouw en werden verder uitgebaggerd. Bij een schutting van grote "super"zeeschepen werden er nog vrijwilligers gevraagd om te helpen vastmaken. Nu is het een drukke sluis geworden en vooral gebruikt door containerverkeer en autovrachtschepen. Ook de binnenvaart is grotendeels toegenomen.
Royerssluis
De Royerssluis werd voor het eerst gebruikt in 1908. De bestaande sluis is 182,5 meter lang en 22 meter breed en wordt gebruikt voor de versassing van binnenschepen en, in beperkte mate, zeevaart. De huidige afmetingen laten niet toe om vierbaksduwvaartkonvooien te schutten. De Royerssluis is verouderd en vergt jaarlijks aanzienlijke uitgaven om operationeel te blijven. De muren, de deuren en hun aandrijfmechanismen, de deurkamers en de rijwegovergang op de deuren, de verlaten en de toegangsstaketsels zijn in een zeer slechte toestand.
De renovatie van de Royerssluis is opgenomen in het masterplan en zal omgebouwd worden tot een performante binnenvaartsluis, die moderne binnenschepen en kleinere zeeschepen snel kan versassen. De start van de renovatie is voorzien vanaf 2015.
Van Cauwelaertsluis
Op 13 augustus 1928 werd de sluis, toen "Kruisschanssluis" geheten, plechtig in gebruik genomen. Het schip m/s "Albertville" met het vorstenpaar koning Albert I en koningin Elisabeth van België aan boord, voer toen als eerste schip de sluis binnen. De sluis werd op 10 augustus 1962 hernoemd tot "Van Cauwelaertsluis", naar Frans Van Cauwelaert, die tussen 1921 en 1932 burgemeester was van de stad Antwerpen en die als havenschepen zorgde voor een uitbreiding van de haven in noordelijke richting.
De sluis is 270 meter lang en 35 meter breed en heeft TAW-diepte van 9,83 meter.
De sluis werd 2008 - 2011 grondig gerenoveerd, en werd hiervoor 15 maanden uit dienst genomen. Op 6 juni 2011 werd de nieuwe gerenoveerde sluis terug in gebruik genomen.
Zandvlietsluis
De Zandvlietsluis is een sluis in het uiterste noorden van de haven van Antwerpen. De sluis is genoemd naar het dorp Zandvliet. Ze is 500 meter lang en 57 meter breed en heeft een TAW diepte van 13,58 meter.
De Zandvlietsluis werd in 1967 in bedrijf gesteld. De bijbehorende gebouwen waren toen nog niet afgewerkt. De openstelling van de nieuwe zeesluis was urgent, want aan de Kruisschans, waar de Boudewijnsluis en de Van Cauwelaertsluis gelegen zijn kon men het toenemende scheepvaartverkeer niet meer aan. Zelfs mét de Zandvlietsluis erbij was het probleem van alsmaar groeiende wachttijden niet opgelost.
Haven van Zeebrugge
Vandamme sluis
De Pierre Vandammesluis werd afgewerkt in 1985 en verbindt de tijgebonden voorhaven met het Verbindingsdok in de tij-ongebonden achterhaven. Het is de grootste sluis in het havengebied. De afmetingen (500 m lang, 57 m breed, een diepte tot 18,5 m en een watervolume van maximaal 527.000 m³) laten toe de grootste autocarriers of verschillende schepen tegelijk te versassen. De sluis is aan beide kanten uitgerust met twee sluisdeuren en een dubbele ophaalbrug.
Momenteel worden stelselmatig de deurkamers en sluisdeuren gerenoveerd.
Visartsluis
De Visartsluis heeft een lengte van 261 m (bruikbare lengte van 165 m), een breedte van 19.7 m en een drempeldiepte van Z-5.5 m. De waterdiepte in de sluis varieert tussen 5.5 en 9.0 m. De Visartsluis geeft toegang vanuit de haven tot het Boudewijnkanaal. De sluis werd in 1905 in gebruik genomen maar is ondertussen verouderd. Met de komst van de Vandammesluis, ging de Visartsluis dicht. Pas in 2006, na renovatie van de Straussbrug en de sluisdeuren, werd de Visartsluis net om de Vandammesluis te ontlasten, terug in gebruik genomen. Het SHIP project voorziet in de vervanging van de sluis. Bovendien wordt de nieuwe sluis meer landinwaarts geplaatst om zo een grotere tijgebonden zone te creëren.
Haven van Oostende
Demeysluis
Sluis in het Vlotdok, als toegang tot de Handelshaven. Eerste steenlegging op 19 juni 1898 door Koning Leopold II. Genoemd naar ir. P. De Mey, die de leiding heeft over de uitbreidingswerken van de haven tussen 1898 en 1914.
Afmetingen van de sluis: totale lengte 178,10 m., breedte 18 m., peil bodem van de sluiskolk 4,90 m (zuid), peil van de drempels 4,50 m (zuid), nuttige schutlengte 120 m.
Werd tussen 2004 – 2006 grondig gerenoveerd, daarbij werden o.m. nieuwe deuren geplaatst