Maritieme toegang

Kostenefficiënt baggerbeleid

Jaarlijks wordt bijna 150 miljoen euro geïnvesteerd in onderhoudsbaggerwerken. Dergelijk kostenplaatje verplicht de overheid om een nauwgezet, kostenefficiënt beleid uit te stippelen. Een goed kostenefficiënt beheer van de onderhoudsbaggerwerken van de vaarpassen vraagt een tweesporen beleid: enerzijds doelgericht baggeren in functie van het onderhoud van de vaardieptes, anderzijds investeren in studies om de oorzaken aan te pakken.
De eerste aanpak heeft geleid tot strikte controle en sturing van de baggerwerken: toepassen van strenge contractvoorwaarden, streven naar dubbele controles van alle betalingsrelevante parameters, de ontwikkeling van moderne tools, enz.
De tweede aanpak is toegespitst op werken aan de oorzaak van de aanslibbing.
- Hoe kunnen we via milderende maatregelen het slib weghouden op ongewenste plaatsen?
- Hoe kunnen we het natuurlijk systeem in zijn totaliteit sturen. Dit vergt studies op lange termijn met als doel meer inzicht te krijgen hoe het hele systeem Schelde/Noordzee werkt op vlak van sedimenthuishouding. Dit moet o.m. leiden tot duurzame onderhoudsstrategieën voor het storten van baggerspecie.

Rapport Rekenhof 'over de baggerwerken'
In 2006 heeft het Rekenhof een audit uitgevoerd naar de onderhouds- en verdiepingsbaggerwerken in de maritieme toegangswegen en in de bevaarbare binnenwateren. Het wilde nagaan welke risico’s aan de organisatie van de baggerwerken zijn verbonden en wat de kostprijs van deze baggerwerken is.
De centrale vraag daarbij was: “Organiseert de Vlaamse overheid de baggerwerken in de maritieme toegang en de bevaarbare binnenwateren op rechtmatige wijze en neemt ze daarbij doelmatigheidsvoorwaarden in acht om de scheepvaartfunctie te kunnen waarborgen?”.
Uit het rapport kwamen een reeks aanbevelingen die voor wat betreft de baggerwerken van de maritieme toegang allen zijn gerealiseerd: Er is een nauwgezette financiële opvolging, er werd een risicobeheerssysteem uitgewerkt en de nodige maatregelen werden genomen om verwijlintresten te voorkomen.  Voor was controle en toezicht betreft is er de ontwikkeling van het Baggerinformatiesysteem en de aanwezigheid van baggertoezichters aan boord van baggerschepen.
Zie ook verslag Rekenhof en bespreking in de commissie openbare werken.