 006.jpg)
havendecreet - oprichting aMT
Sinds 1 januari 1989 is de Vlaamse Overheid bevoegd voor het zeehavenbeleid. 10 jaar later werd het havendecreet goedgekeurd. Het decreet legde de basis voor een nieuw zeehavenbeleid. Het financieringsbeleid wordt op een transparante manier vastgelegd en dit voor alle havens, conform de Europoese regelgeving mbt overheidssteun.
Voortaan is het Vlaams gewest verantwoordelijk voor de aanleg, de instandhouding, met inbegrip van het verwerken van de specie, en het onderhoud van de maritieme toegangswegen en de basisinfrastructuur. Er is een subsidiemogelijkheid voorzien voor de haveninterne basisinfrastructuur.
Dit geldt zo voor de 4 Vlaamse havens: Oostende, Zeebrugge, Gent en Antwerpen. Met deze regeling zijn de bevoegdheden tussen het Vlaams gewest en de havenautoriteiten duidelijk afgebakend.
Oprichting aMT
In 2001 werd de afdeling maritieme toegang opgericht (zie oprichtingsnota in bijlage). Met het Besluit van de Vlaamse Regering, werden de baggerwerken in de maritieme toegangswegen, zoals gedefinieerd in het havendecreet en de wrakkenruiming in hetzelfde gebied en alle rechtstreeks gekoppelde activiteiten ondergebracht in dezelfde afdeling. Voorheen was dit versnipperd over 4 afdelingen. Door het invoeren van een homogeen dienstverleningspakket werd voor de havens en de maritieme wereld één duidelijk aanspreekpunt gecreëerd.
In 2001 maakt aMT deel uit van de Administratie Waterwegen en Zeewezen. In 2006 kreeg de Vlaamse overheid met het project Beter Bestuurlijk Beleid een nieuwe structuur. Beter Bestuurlijk Beleid was een grootscheeps vernieuwingsproject dat de Vlaamse overheid transparanter en slagvaardiger moest maken. De bevoegdheden van AWZ werden overgenomen door het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en de agentschappen NV De Scheepvaart, Maritieme Dienstverlening en Kust en Waterwegen & Zeekanaal.
